小黃老師嘿技術

2025 最新法規與政策地圖（附官方超連結）

• 停車場設置與管理（交通部）：
  路外公共停車場必須依規定設「電動汽車充電專用停車位」與充電設施；條文包含設置比例、標示、資訊揭露、以度計費的計量要求與過渡期限等。
  🔗 《電動汽車充電專用停車位及其充電設施設置管理辦法》（交通部／監理服務網）（含設置期限與換證期程）
• 度量衡與商品檢驗（BSMI）：
  以度計費的充電設備須依度量衡法檢定（多槍同封印者維修後需全數重檢）；產品亦須符合 CNS 安規與 EMC。
  🔗 BSMI：充電設備產品安全與電能計量檢定說明｜ 🔗 《電動車輛供電設備檢定檢查技術規範》CNMV 207（PDF）
• 用電與配線（經濟部能源署）：
  114 年 5 月 9 日修正《用戶用電設備裝置規則》，部分條文將於 115 年 5 月 9 日起施行；規範分路、連續負載、漏電保護與施工原則。
  🔗 法規內容：用戶用電設備裝置規則｜ 🔗 法規沿革與總說明（含對照表與附件）｜ 🔗 行政院公報：修正說明（PDF）
• 消防安全（內政部／消防署）：
  社區與室內停車場可參考 2024 年版的使用指引；114 年 4 月 21 日另頒「戶外、室內與公共場域設置電動車輛充換電站安全管理指引」，涵蓋安全距離、緊急斷電與動線等。
  🔗 建築物附屬停車空間電動車輛充電使用安全指引（PDF）｜ 🔗 戶外／室內／公共場域充換電站安全管理指引（PDF）
• 台電供電與電價（充換電設施電價）：
  社區常見作法為「專設一戶＋時間電價」，集合住宅採專設一戶或分層設戶者，不受 20kW 最低容量限制。
  🔗 台電：電動車充換電設施電價（PDF）
• 新建建築的預留義務（內政部）：
  2019 年修正《建築技術規則 建築設計施工編》第 62 條，要求新建案停車空間應預留充電設備裝設空間。
  🔗 建築師公會轉知：第 62 條預留空間執行原則
• 地方執法參考（占格取締）：
  例如臺北市自 113/03/01 起取締燃油車占用充電格，並有差別費率與未充電占格加收。
  🔗 臺北市停管處：占用充電格執法說明

社區三種供電架構：優缺點與適用情境

怎麼裝：10 步驟完工流程＋文件清單

1. 盤點需求：現在與一年內的 EV 戶數、車位分布、預計槍數與功率（AC 7–11 kW 常見）。
2. 查法規／地方公告：停車場屬性（公有／民營／社區）、車格標示、占格罰則與是否需要資訊上傳。
3. 台電方案與容量：評估是否「專設一戶／分層設戶」，比較一般電價 vs. 充換電設施時間電價，並留擴充餘裕。
4. 配電與走線：配電室位置、母幹線路徑、橋架／管路寬度、弱電（網路／4G）與消防動線，避開栓口與人行通道。
5. EMS 與平台：支援 OCPP、金流對帳、報表、占格告警與超時扣費；度數記錄可溯源。
6. 安規選型：依《用戶用電設備裝置規則》配置分路、導線與保護；充電屬「連續負載」，過電流與漏電保護要足夠餘裕。
7. 社區溝通：說明會＋QA，將「安裝資格、費用分攤、管理與退場」條款寫成草案，提交管委會／區權會表決。
8. 設計與監造：委託合格技師完成設計書、單線圖、壓降與短路計算；必要時向台電送審。
9. 施工與驗收：電纜敷設、分歧箱、設備安裝、網路連線、急停測試、標示與綠框施作；完工自檢＋第三方檢測。
10. 上線與維運：設定尖離峰功率、度數單價、基本管理費與超時費；平台月報表與定保排程上線。

怎麼分攤：計費模型、入場費、超時費與示例

精神是「誰使用、誰負擔」，並兼顧先行投資的公平。實務上多把費用拆成三段：

1. 一次性基礎建設（公）：配電室增設、母幹線、橋架、弱電、伺服器與 EMS。
   分攤法：公共基金先行、使用戶按戶數或有權車位比例攤還；或採「用戶自籌＋入場費」（新加入者補繳），避免先行者吃虧。
2. 用戶端安裝（用）：分歧箱到個別車位的支線與端末設備。
   分攤法：各自負擔，並要求設備符合社區規格（VPC、OCPP、RCBO/RCD 等）。
3. 運轉費（用）：台電電價＋平台費＋管理維護。
   分攤法：以度計費（kWh 單價＝台電時間電價×轉換損耗＋系統維護／管理費），另可設月度基本管理費（如 50–100 元／戶）。

熱門爭議（QA）：拒裝、占格罰則、是否違法轉售電

Q1. 管委會可以拒絕住戶安裝嗎？

住戶表後拉線通常會使用到共用部分（穿牆、走線、橋架），依法需管委會同意；若社區認定屬重大修繕／改良，應提區分所有權人會議決議。中央曾研議調降決議門檻，但截至本文更新，仍以現行條文與社區規約為準。

Q2. 充電專用車位被占用怎麼辦？

依地方公告與停車場相關規範，非電動車占用、或電動車未充電占格可處罰鍰並加收差別費率。以臺北市為例，自 113/03/01 起已執法取締，並有每小時加收機制。參考：停管處新聞稿。

Q3. 社區以「度」向住戶收費，會不會違法轉售電？

以度計費可以，但計量設備必須通過度量衡檢定並張貼合格標示；產品也需符合 VPC／CNS 標準。參考：BSMI 說明與技術規範 CNMV 207。

Q4. 每個車位都要裝一支嗎？

不必。建議「預留管路＋分區幹線＋逐步加槍」，由 EMS 分配功率。以 20–30% 車位覆蓋率搭配夜間輪充，通常可滿足 50–60% EV 戶數需求。

Q5. 安全距離與消防會卡關嗎？

請遵循內政部兩套指引：室內停車空間使用指引與戶外／室內／公共場域充換電站安全管理指引。重點包含：逃生動線、設備間距（3 公尺內避免可燃物）、緊急斷電、標示與監控、滅火藥劑配置等。

安規與選型備忘單（壁掛 AC 為例）

• 回路容量與保護：充電屬連續負載，分路與導線截面、過電流保護須有餘裕（設計時依規則與安培容量表計算）。
• 漏電保護：採 RCBO/RCD，具 DC 漏電偵測能力（A-EV／Type B）；注意多槍共線的偵測選型。
• 布線：橋架／管路預留 ≥40% 擴充空間，地下場域宜採不燃或阻燃材；轉彎半徑與集中敷設的溫升要評估。
• 設備防護：建議 IP54+/IK08+（含槍頭座），具過溫降載；戶外依公共場域指引留安全距離。
• 通訊與平台：OCPP 1.6J 以上，備乙太網與 4G 備援；平台支援度數溯源、報表、超時費與佔格告警。
• 標示：車格綠框、規則告示、急停位置、服務電話；公共停車場如以度計費，計量設備需檢定合格並公開標示。

下載與範本：北市／新北官方文件